(14.9.-19.9.2009) Hiukan pidempi lenkki, kuin normaalisti. Olisi nimittäin tarkoitus ajaa polkupyörällä Hankasalmen asemalta, Laukaan kautta Höytiälle. Laukaassa olisi tarkoitus yöpyä yö tai pari ja Höytiällä myös.
Joo, siitä on kyllä vierähtänyt aikaa, kun on viimeksi tullut pyörällä pitempiä matkoja ajettua. Kyllähän se nytkin ajatuksena tuntuu samaan aikaan aika kovalta suoritukselta, ja toisaalta, kuitenkin aivan mahdolliselta. Eri asia sitten on kestääkö pyörä, puhumattakaan allekirjoittaneesta. Jokuhan ajaa tämmösiä matkoja ihan helposti, ilman mitään sen suurempia ongelmia tai vastuksia, yhtäkyytiä, edes kunnolla hengästymättä. Mutta minä, en kuulu niihin joihinkin.
Mikähän siinä on, että sitä ei aina jaksa valmistautua asioihin riittävällä huolellisuudella tai, ja ajoissa. Niinpä nytkin pakkaaminen oli jäänyt aamuun ja eväiden sulattelu oli kanssa edessä, oli makkarat jääneet pakkaseen illalla ja niinpä ne olisi mikrossa sulatettava. Niin ja ruisruutuja, joita edellisenä päivänä tuli tehtyä, siinä olisi riittävät eväät ja aamupalaksi, kun syö ison lautasen hernekeittoa, jaksaa pyöräillä.
Ja mitä muuta sitä oikein tarvitsee matkalle mukaan ottaa? Reppuun ylimääräiset alus kerrastot pitkää ja lyhyttä + tuulihousut, pipo, villasukat, hanskat, kauluri ja tietenkin eväät. Juomiseksi otin 3 x 0,5 l mehupulloa joihin laskin raikasta, helmeilevää, lähes kirkasta, vesijohto vettä. Päälleni vedin Vaeltaja asun ja jalkaan "erä henkiset" tai ainakin väriset (ruskehtavat) lenkkikengät. Virveli on otettava myös mukaan ja vavan laitoinkin suojapussiin joten se olisi helppo kiinnittää polkupyörän sarviin, kelan sopiessa reppuun ja muutaman uistimen rasioineen taskuun. Yllättävän vähillä varusteilla ollaan liikkeellä. Jotain on pakko unohtua, kun aamulla "mukamas" kiireessä pakkaa ja syö.
Sumua oli reilusti ja lämpötila juuri plussan puolella. Laitoin repun pyörän tarakalle, vedin takin vetoketjun ihan ylös kiinni ja... Tarkistan taas, että kahvinkeitin ei jäänyt päälle, ikkuna auki, valot, tai jotain muuta... Viimein pääsen matkaan klo 08:45 ajan ensimmäisen kilometrin ja ennen 9-tietä ymmärrän laittaa pipon lippalakin sijaan ja hanskat käteen. Jo on kumma, kun joka kerta saa samasta asiasta Helille mainita, että missäs on pipo ja hanskat, siellä ei ole enään kesä... Kun vaan muistas itsekkin.

Niemisjärvi oli ensimmäinen kohde, jonne selvisinkin yllättävän helposti, jos ei oteta huomioon 9-tien reunassa ajamista. Siinähän ei ole oikeastaan polkupyörälle tilaa asvaltilla, vaan on aina autoja kohdalle sattuessa siirryttävä penkereelle. Niin, juuri siihen missä ne raktorin pyörän jäljet, eli, hidastetöyssyjä. Oikeasti ei haittaa ollenkaa, keli on lämpenemään päin ja käännyn tästä oikealle, jatkaakseni kohti Simunaa.

Ensimmäinen jaloittelutauko sattui sopivasti Laukaan- ja Hankasalmen kunnan rajalle. Pysäytin sillalle ja kävelin hiukan, samalla muutaman kuvan ottaen. Ei tunnu vielä nälkä kurnivan, joten jatkan matkaani, tarkistettuani sijaintiani. On se vaan niin kätevä tuo puhelimeen asennettu Googlemaps ohjelma, "kun ei muuta ole". Siis oikeesti paperi kartta voittaa käytettävyydellä, jos tietää tarkkaan missä on. Toisaalta, jos etsii jotain tiettyä paikkaa, löytää puhelin sen helpommin ja jos on mukana vielä paperikartta, niin muuta ei tarvitsekkaan. Ja sitten se vaeltaminen tuolla missä ei ole polkuja eikä opastekylttejä, on sitten ihan eri juttu...

Aina pitäisi katsoa molempiin suuntiin ennen tien ylitystä, siirsin kurren tien syrjään, kohta sen siitä joku harakka tai varis löytää. Risteyksessä käännyin kohti Simunaa ja Tarvaalaa.

Saarilampi, nyt on tauon paikka, onko sitten ollut lievää nousua, vai mikä on, mutta jotain voisi syödä ja linjaauto pysäkki sattui niin sopivasti... Voi prk***e, se makkarapaketti unohtui käyttää mikrossa, niin että jäässä on, eikä edes tulitikkuja tai muita tulentekovehkeitä taskussa. Tupakin poltto, kun on jäänyt satunnaisiin savuihin, niin ei olekkaan enään itsestään selvää, että on sytkäri tai tikut taskussa. Tupakin polton lopettamisen lieveilmiöitä, ei ehkä sieltä vaarallisimmasta päästä mutta ärsyttävimmästä. Syöhän petoeläimetkin jäistä lihaa, jos sattuvat löytämään, onneksi leipä on sentää sula.
Simuna siintää jo ajatuksissa seuraavana reittipisteenä, siispä matkaan on käytävä mikäli meinaa joskus perille. Simunankoskella meinasin käydä, vaan toisiin ajatuksiin tulin, kun en aikaisemmin ollut käynyt, enkä paikkaa tuntenut, ei ollut hajuakaan kaukanako se koski oikein olisi. Jälki viisaana voisi sanoa, että olisi pitänyt katsoa kartasta, ei ihan hirveän kaukana. Nyt jatkoin kuitenkin matkaa kohti Tarvaalaa, joka sinnikkään polkemisen tuloksena alkoikin lähestyä.

Siinähän taitaa olla Sahijoki, tutulta ainakin näytti. Nyt on kyllä myönnettävä, että polkeminen on muuttunut aika radikaalisti, ettempä jopa sanoisi aika tylsäksi aikaajoin. Matkaa on takana n. 30 km ja tullaan Tarvaalaan. Tuntuu kuin pyörä pitäisi sellaista ääntä, että pitäisi olla huolissaan, tai sitten sitä vain kuvittelee, niin se varmaan on. Matkaa on jatkettava ja jos jotakin hajoaa, niin se on sen ajan murhe.

Keli lämpenee ja hanskat tuntuu jo olevan liikaa. Tuttuja maisemia ja polkeminen alkaa taas sujumaan, liekö mielialan kohoamisesa johtuvaa, vai siitä että makkara on viimein alkanut sulaa. Liisanniemen silta ja nyt on tultu huomaamatta 9 km. Laukaan taajaman asutus siintää sillalta katsottuna, enään ei ole pitkä matka.
Terveyskeskus on Laukaassa mäen päällä, kuinkas muutenkaan, mutta poljen mäen ylös perse penkissä. Äiti on osastolla, jossa käyn häntä tervehtimässä, kellon ollessa vähää vaille 13:00. Jatkan matkaa vielä muutaman kilometrin, kunnes saavun määränpäähän ja saan kahvia. Matkan ensimmäinen osuus on takana ja kilometrejä n. 45 aikaa kului n. reilu 4 h.

Illemmasta sain kaverin houkuteltua peurungalle kalan pyyntiin, tai oikeastaan, ei kyllä tarvinnut paljoa houkutella. Jos mennään tolla moottorilla niin ei tarvitse soutaa. Ainahan siitä on ollut puhetta, että tossa moottorissa on jotain häikkaa ja käyntiin vaikuttavia tekijöitä, tulpassa piikki, neula kulunut, koho vuotaa, öljyn suhde ei oikea, likainen tankki, puolikuu, auringon asento, moottorin ikä... Jotenkin mä olen aina onnistunut välttään noi ongelmat ja moottori on toiminut edes jotenkuten, mutta ei tänään. Eihän tosta moottorista edes käynnissä ollessa lähde kirroksia samassamäärin, kuin allekirjoittaneen sitä nykiessä käyntiin. Äh-, olkoon, kaveri soutaa.

Keli oli ihan jees, ja vaikka ei mitään himokalastusta harrastettukkaan ei kalatta jääty nytkään, yksi ahven kissalle, vaikkakaan ei allekirjoittaneen ongesta. Matokaan ei tuntunut kyrmyniskoille maistuvan, vaikkakin osa madoista oli tullut Hankasalmelta asti, tai ehkä juuri siitä syystä. Komea päätös päivälle jokatapauksessa.

Seuraavana päivänä (15.9.) oli mahdollisuus lähteä paikallisen eränkäviän mukaan "hakemaan" kanttarelleja eli keltavahveroita (Cantharellus cibarius). Ei tarvitse kauas mennä kun tietää paikat. Kerättiin sienet talteen n. puoli kiloa. Osa paistettiin heti pannulla sipulin kanssa ja seuraavana päivänä laitettiin osa myös pitsaan "Norjalaisittain".

(16.9.) Aamuinen verkoilla käynti tuotti tulosta, ei kyllä taaskaan allekirjoittaneen toimesta, kuhaa ja lahnaa. Lahna savustettiin ja kuha fileeksi pannulle. Ihan oli hyvää kumpikin. Onkohan se niin, että tällä reissulla kalaa pääsee maistamaan vain muiden avustuksella.

(17.9.) Aamiaisen jälkeen (pitsaa norjalaisittain), jatkui matka kohti Höytiää. Matkaa tulisi noin 35 km, joten ei ihan niin paljoa, kuin ensimmäiselle pyöräily päivälle. Ennen lähtöä vaihdoin vielä toisen pyörän, hiukan isompirenkaiseen, joten hiekkatie osuudet olisi mukavampi päästellä. Omassani, kun on lähinnä asvaltille tarkoitetut katu pyörät, ei siis oikein mukavat hiekkatiellä, joskin toimii sielläkin.
Vehniällepäin ajettaessa on nousu melkein jatkuvaa, ja aikaisemmasta viisastuneena talutin pyörää suosiolla suurimman osan mäkeä. Tikkakoskelle jatkoin hiekkatietä pitkin, jolla paksu renggas rullasi hyvin. 14 km takana ja 4-tien ylitys edessä. Ainakaan tähän mennessä ei ole ollut ongelmia, tosin matkavauhtikaan ei ole hirveän kova ja Vehniällä talutetut kilometrit ylämäessä, vaikuttivat molempiin niin aikaan, kuin jaksamiseenkin.
Tikkakoskelta jatkoin matkaa varuskunnan ohi, vaikka olin saanut varoituksen, että siellä olisi tietyö käynnissä. Sitä varoitusta en tosin silloin enään muitanut, vaan tein reittivalinnan muista syistä. Onneksi tieosuus oli kuitenkin jo valmis ja uusi päällystetty tie oli mukava päästellä. Nälkä alkoi kurnia samalla, kun varuskunta jäi taakse.

Kohta tuli jyrkän oloinen notkanne, jonka vieressä kimmalsi keskisen. Liinat kiinni niin että kumi palaa, tiukka käännös vasemmalle ja kaiteen ohi tieltä alas järven rantaan. Ei hullumpi eväiden syöntiä ajatellen, voittaa linjaauto pysäkin ainakin vielä näin poutasäällä 10-0. Samalla voisi kokeilla uistinta ja korkata uuden vesistön.

No eihän siinä sitten joutanut kokopäivää kalaa metsästämään, vaan jatkoin matkaa rullaavalla matkavauhdilla. Jonkin ajan kuluttua olin kuulevinani ukkosen jyrisevän muutaman kerran, taivaalle alkoi kerääntyä pilviä ja aurinko katosi näkyvistä. Se vesisade onkin nyt tällä reissulla vielä loistanut poissaolollaan, vaan eikös se heti alkanut pilviä työntää kun onkeen vähän koski. Vaan eipä se sitten jaksanut sataa edes kuuron vertaa, hyvä niin.
Taas alkoi tuntua aika puuduttavalta matkanteko, joten vaihdoin isompaa vaihdetta ja eikä aikaakaan kun olin Höytiän risteyksessä. Nyt olisi hiekkatietä taas edessä, vaan on jo matkakohde niin lähellä että voi taas hiukan huokaista ja vaihtaa pienempää vaihdetta päälle

Perillä... Mummu oli kotona ja kaikki näyttää siltä kuin aika olisi täällä pysähtynyt, vaikkakaan se ei ole... Matkaa tuli n. 34 km ja aikaa kului n. 4 tuntia, ihan varmasti oli ylämäkeä suurin osa. Nopea kaupalla käynti ja sitten kahvin juontiin. Ruuan saikin tehdä sitten allekirjoittanut, entisen koulun keittäjän valvovan silmän alla. Aika tarkkaa touhua sen suolan kanssa. Kuoripäälliset perunat ja makkarakastike sipulilla maustettuna, teki kyllä kauppansa. Jokhaaran ruisleipä oli vielä piste iin päälle.

Illalla lähdettäisiin hakemaan kaloja kissalle, taas pyörän selkään ja sitten kohti Tehloa. Nyt mukaan lyöttäytyi retkenjohtaja, joka olikin aika varma kalan tulosta. No itse en ollut siitä niinkään varma, mutta retkenjohtajalla oli takana vuosien kokemus. Mutta, ensin olisi käytävä kaupalla... Kerettiin juuri ennen sulkemisaikaa, pari tölkkiä olutta ja tupakkia. Jos oltais oltu liikkeellä vähänkin myöhempään, olisi kauppa asioiden hoitoon vaadittu Uuraisten kirkonkylälle pyöräilemistä. Ei oikein yllättävän lähellä.

Vai on sitä siirrytty piipun polttoon, mitäs, mari... smarttiakos sinä vielä, annappas kun minäkin. Päähän tuntui menevän, vaikka taisi ollakkin jälkimmäistä. Ei ole tupakkia enään tullut jatkuvasti poltettua, vain näin harrastuksen ohessa savut tai kahdet, eikä aina silloinkaan.

Niin, sitä kalaa sitten tulikin, ahvenia ihan niin kuin oli ollut puhe, kissalle, vaikkakin taidan nuo isoimmat "valtavat" siivota ja paistaa halstarissa. Sillan kupeessa oli parvi ahvenia ja särkiä, saipa retkenjohtaja kiiskenkin.

Illan jo kylmetessä, päätimme lopettaa ennen kuin sormet olisivat aivan jäässä, vielä piipullinen ennen paluumatkaa. Auringon viimeiset säteet loistivat kilpaa retkenjohtajan piipun punahehkun kanssa, lopulta molempien hiipuessa. Kalat reppuun ja paluumatkalle. Perkasimme sitten perillä muutaman ahvenen pihalla, vaikka mitään ei pimeässä enään meinannut nähdäkkään, suolat päälle ja jääkaappiin odottamaan huomista.

(18.9.)Aamutuimaan hellaan valkea ja ahvenen paistoon, rapeaksi paistettu ahven menee kokonaisena, kuten muikut, eikä siitä välttämättä tarvitse nyppiä ruotoja. Samalla voi surffata netissä, tai käyttää pankkipalveluita, eletäänhän nyt jo 2000 lukua, niin onhan se retkenjohtajakin jo intternetin hommannut, tosin tietokone on kovin pienen ja hennon oloinen.
Eikä mitä, ahvenet häviävät parempiin suihin ja on aika lähteä ajelemaan takaisin Laukaata kohti. Saas nähdä vieläkö sitä tänä kesänä tulee höytiällä käytyä kalalla. Veikkaan kyllä, että alkaa kelit tästä jo kylmetä siihen malliin, jotta seuraavan kerran käydään varmaan pilkillä. No ei pidä miettiä niin pitkälle, sillä edessä olisi vielä pitkä matka kotiin päin.
On siinä vissi ero ajaa höytiälle ylämäkeen, kuin ajaa höytiältä Laukaaseen alamäkeen, tämän johtopäätöksen tein, kun olin jo lähellä Tikkakoskea. Nyt oli aikaa ja mielenkiintoa katsella maisemia, ottaa valokuvia ja aurinkoa, eikä liikennekkään tuntunut aiheuttavan minkäänlaisia paineita, vaikka jotkut ihan selvästi ajoivat alle sallitun nopeusrajoituksen 60 km/h. Sillä minun mittarini on "galiproitu" vedenpitävästi oikeaan aikaan, toisin kuin useimpien autoilijoiden...

Komea...on...joo... oikein pärekatto.

Polttoaineen hinat on aina kuuma kysymys, vaikkakaan sillä ei ole väliä minun tapauksessani tällä reissulla. Tiedoksi niille jotka niitä seurailevat, eli Tikkakoski Teboil 95 oktaaninen 1,329 euroa (18.9.2009). Ei tarttunut digikuvaan kaikki numerot, mutta onneksi olin uudelleen nimennyt kuvan, josta pystyin sen sitten jälkeenpäin tarkistamaan.

Tikkakoski jää taakse ja nälkä alkaa kurnia, aamuiset ahvenet ja kahvi lieneen jo vaikutuksensa antanut. Vielä 4-tien yli ja siinä heti lentokentän päässä hiekkamontulla on hyvä paikka syödä mukaan ostamaani Jokhaaran ruisleipää ja Ukkopekkaa. Ryypyksi oikeasti kirkasta lähdevettä. Ruokailun lomassa oli aikaa seurata kentälle laskeutuvia koneita, jotka nyt olivat yksinomaan puolustusvoimain koneita.
Ja ketju ei ole vieläkään loppunut, joten on jatkettava matkaa. Tuota ruisleipää olisi kyllä pitänyt ostaa ihan mukaan viemisiksi, on se senverta hyvää. Matkakin taittuu kuin siivillä kun on syönyt hyvin ja vauhti ei kun kiihtyy saavuttaessa rajamäelle. Tämä alamäkiteoria on nyt sitten omakohtaisesti todistettu, paluumatkan tekoon kulunut aika on noin tunti vähemmän, kuin meno matka ja jarrutella piti kun oli niitä mittarivikaisia liikenteessä. Lähtö Höytiältä oli pikkusta ennen kymmentä ja Laukaassa olin n. 13:00, kilometrien ollessa n. 34. Juuri parahiksi kahvipöytään ja pääsipä sitä vielä muutaman lavunkin halkomaan.
Seuraavana päivänä (19.9.) olisi tarkoitus jatkaa kotiin Hankasalmelle, jos sää sen sallii...
Ja niin, että mitenkä siinä sitten oikein kävi. Sanotaanko nyt vaikka näin, että kyytiä vähän niin kuin tarjottiin, että eikö millään kelpaisi autokyyti. On asioita, joista ei voi väitellä ja niin edelleen... Toisaalta takana oli kilometrejä vasta, vai pitäisikö sanoa, että jo n.120. Edessä olisi siis vielä ainakin 45 km, jos ajaa samaa reittiä, kuin tullessakin. Ehkä oli siis hyvä, että sain loppumatkaksi autokyydin, tai ehkä juuri siitä syystä jäi näkemättä se suurin purotaimen ikinä, taikka jotain muuta. Mene ja tiedä, jossitteluille pannaan nyt stoppi. Aautolla tultiin loppumatka ja ainakin jalat oli enemmän kuin mielissään.
Tänäkesänä ei tule varmaan samanlaista reissua yritettyä, mutta ensikesänä voisi kokeilla uudestaan... Polkemisiin.